Ver Versão Completa : motor tritec 1.6 16v estreia no Punto em março e terá 128 cv
Especialista em segredos da Fiat, o blog Autos Segredos publicou esta semana uma notícia que deve dar ânimo às vendas do Punto. De acordo com o jornalista, o primeiro propulsor Tritec estreará no linha 2011 do compacto que será apresentada à imprensa em março próximo. Trata-se de um motor 1.6l de 16v com 128 cavalos de potência. Em seguida deve estrear – não no Punto, mas provavelmente no Linea – o 1.8 16v de 148 cv.
http://pitstopbrasil.files.wordpress.com/2010/01/puntotritec1-copy.jpg
Juntamente com o novo motor, fruto de investimentos milionários da Fiat na então desativada fábrica Tritec em Campo Largo (PR). Um mês após o Punto 2011 ser lançado – inclusive o hatch deve ganhar, entre outras novidades, um sistema de som semelhante ao do Stilo -, é a vez do Idea adotar o propulsor. Mas na minivan, a maior novidade deve ser mesmo o visual profundamente redesenhado.
http://pitstopbrasil.files.wordpress.com/2010/01/puntotritec2-copy.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_Jns3AfCzEkA/S1ERi4eM0nI/AAAAAAAABnI/6HALCyUcT0o/s400/puntoblog.jpg
chupinhado do pitstop brasil.
Muito massa isso, o punto nunca me atraiu pq ou era akele 1.8 gm duro, ou o 1,4 também aspero e lento. Com esse 1.6 16v creio que o carro ficará mais atraente, e quem sabe mais tarde possa ter um...
<>Duskien<>
17/02/2010, 00:36
Bacana.
1.6 com 128hp tá bem ein.
Coffinator
17/02/2010, 00:48
Meu Zetec tem 115cv e é 1.8. Me satisfaz mas não é como na Europa. Será que estamos à beira de termos motores 'de vergonha' no Brasil?
Se não for como no caso do Sigma que saiu uma especulação de potência e no final das contas o valor era ridiculamente menor, será um motor muito interessante mesmo. Espero que com esse a fiat perca o estigma de só fazer motor problemático acima de 1.0.
Se não for como no caso do Sigma que saiu uma especulação de potência e no final das contas o valor era ridiculamente menor, será um motor muito interessante mesmo. Espero que com esse a fiat perca o estigma de só fazer motor problemático acima de 1.0.
nada a ve isso ae
http://jamie-online.com/random-jamz/wp-content/uploads/2009/06/facepalm.jpg
The Watcher
17/02/2010, 02:34
Estava esperando essa notícia faz algum tempo, mas estranho não falarem nada do Palio....hmmmm
k1llm4ster
17/02/2010, 02:34
nada a ve isso ae
http://jamie-online.com/random-jamz/wp-content/uploads/2009/06/facepalm.jpg
1.6 16v, 2.4 20v são problemáticos.
***
Este motor Tritec parece ser excelente, quero ver se os Brasileiros vão dar conta de manter! quero ver tbm com os ecotec, sigma e otros que estão por vir, pedem tanto para mudar então quero ver se vão cuidar! :o
1.6 16v, 2.4 20v são problemáticos.
***
Este motor Tritec parece ser excelente, quero ver se os Brasileiros vão dar conta de manter! quero ver tbm com os ecotec, sigma e otros que estão por vir, pedem tanto para mudar então quero ver se vão cuidar! :o
se for mais complexo de manter assim como eram o sevel 1.6 16v e o fivetech 2.4 que são excelentes motores mas requerem uma manutenção delicada, terá a mesma fama, pq nego leva em qualquer lugar pra arrumar daí se fode, assim como os gol gIII 16v
o usuário Bucetão ja teve um fivetech se não me engano e ele pode falar melhor que eu disso
k1llm4ster
17/02/2010, 03:21
exatamente..
povo adora meter pau nos motores atuais da GM. são os mesmo do monza e blah blah, n mudou nada e bah blah.
mas são eficientes (não tão econômicos) mas são baratos de mantem e simples de mexer.
os Ecotec estão vindo, quero só ver como vai ser..
"Sensor avisa quando o óleo vai vencer, ai neguim invés de usar sintético vai por semi sintético, ai o motor vai pú caralho, ai vão dizer que o motor é LIXO." Aguarde e verá!
exatamente..
povo adora meter pau nos motores atuais da GM. são os mesmo do monza e blah blah, n mudou nada e bah blah.
mas são eficientes (não tão econômicos) mas são baratos de mantem e simples de mexer.
os Ecotec estão vindo, quero só ver como vai ser..
"Sensor avisa quando o óleo vai vencer, ai neguim invés de usar sintético vai por semi sintético, ai o motor vai pú caralho, ai vão dizer que o motor é LIXO." Aguarde e verá!
isso mesmo, isso quando não carca óleo mineral num motor 20valvulas achando que vai ser a mesma coisa[krindomuito]
Jango Fett
17/02/2010, 18:51
Acho essa potência ai muito alta.
Da última vez que conversei com um carinha da FPT (na época em que eu estagiava na Fiat ainda, ano passado) o cara me falou que o 1.6 teria na casa dos 115 e o 1.8 sim teria algo perto dos 130.
E ele ainda falou que o 1.6 já estava em fase final de calibragem.
E eles lá se empolgam mesmo é com o torque que os dois têm, principalmente o 1.8. Os motores são muito fortes e puxam demais.
E esse blog Auto Segredos ai tá meio chulé. A projeção do novo Idea Adventure não tem nada a ver com o carro que será lançado e eles insistem que será daquele jeito.
Guardian
17/02/2010, 20:11
O calcanhar de aquiles do Punto era mesmo o motor da GM. Que é um bom motor mas pequeno para o Punto. Agora 128 cavalos é alto demais não? A maior potência em um 1.6 no Brasil é o Novo Sigma com 117 né? Talvez fique mais próximo do número que o Jango falou mesmo.
Jango Fett
17/02/2010, 20:23
O calcanhar de aquiles do Punto era mesmo o motor da GM. Que é um bom motor mas pequeno para o Punto. Agora 128 cavalos é alto demais não? A maior potência em um 1.6 no Brasil é o Novo Sigma com 117 né? Talvez fique mais próximo do número que o Jango falou mesmo.
Sigma tem 113 ou 115, algo assim.
Na verdade, o calcanhar do Punto é o motor 1.4.
E, pelo que sei, o 1.6 entra no lugar do 1.4 na versão ELX (a mais vendida).
1.4 só o basicão agora.
ELX será 1.6 e deve aumentar pouca coisa ou nada o preço.
O calcanhar de aquiles do Punto era mesmo o motor da GM. Que é um bom motor mas pequeno para o Punto. Agora 128 cavalos é alto demais não? A maior potência em um 1.6 no Brasil é o Novo Sigma com 117 né? Talvez fique mais próximo do número que o Jango falou mesmo.
Calma aew!! o motor da GM do punto é o 1.8 :kongpositivo:
o 1.4 deve ser o mesmo que equipa os palios da vida,ocorre que o carro é muito pesado para esse motor,com isso,bebe demais e anda de menos... [kdesconfia]
Sigma tem 113 ou 115, algo assim.
Na verdade, o calcanhar do Punto é o motor 1.4.
E, pelo que sei, o 1.6 entra no lugar do 1.4 na versão ELX (a mais vendida).
1.4 só o basicão agora.
ELX será 1.6 e deve aumentar pouca coisa ou nada o preço.
Se manter o preço ja mudaria as coisas,se acha o punto 1.4 por 38 mil ja!!
mais eu acho que a fiat nao vai manter o mesmo preço,chuto esse punto com ar,dh e trio eletrico por 43 mil reais (preço de lançamento)
Hitokiri-Ken
17/02/2010, 20:48
Será que vamos acabar de vez com o preconceito encima dos multi-válvulas?
Mas realmente potência demais aí, tou cheirando a número fantasioso de novo.
O calcanhar de aquiles do Punto era mesmo o motor da GM. Que é um bom motor mas pequeno para o Punto. Agora 128 cavalos é alto demais não? A maior potência em um 1.6 no Brasil é o Novo Sigma com 117 né? Talvez fique mais próximo do número que o Jango falou mesmo.
Fabricado no Br pode ser... mas vendido atualmente é o Kia Cerato com 126cv.
Fora o antigo Civic EX 1.6 que era fabricado aqui e rendia 127cv... mas esse não tem mais no mercado também...
E quando eu falei dos motores problemáticos da Fiat, comentei que é um estigma que a marca carrega... não necessariamente TODOS os motores Fiat acima de 1.0 sejam ruins, mas como eles já tiveram vários carros com problemas do tipo, ficou o estigma na marca.
Jango Fett
17/02/2010, 21:04
Calma aew!! o motor da GM do punto é o 1.8 :kongpositivo:
o 1.4 deve ser o mesmo que equipa os palios da vida,ocorre que o carro é muito pesado para esse motor,com isso,bebe demais e anda de menos... [kdesconfia]
Se manter o preço ja mudaria as coisas,se acha o punto 1.4 por 38 mil ja!!
mais eu acho que a fiat nao vai manter o mesmo preço,chuto esse punto com ar,dh e trio eletrico por 43 mil reais (preço de lançamento)
O preço de tabela do Punto ELX é de 41550.
Esse é o preço que deverá subir pouco ou ser mantido.
Acontece que como será lançamento, terá ágil ou será vendido a preço de tabela (coisa que o ELX 1.4 não é), dai vai parecer que ficou mais caro.
Olhei aqui. Na época que equipava o Mini Cooper, o motor Tritec tinha 114 cv a 6 mil rpm e 15.2 mkgf a 4500 rpm.
Não deve fugir muito disso não. Pode subir um pouco por causa do álcool.
ldomingos
17/02/2010, 21:08
E agora com esse motor ele deve ganhar o cambio Dualogic tambem, só ta faltando ele ganhar esse cambio, daqui a pouco até o Uno ganha o cambio e o Punto fica la esperando :lol
O preço de tabela do Punto ELX é de 41550.
Esse é o preço que deverá subir pouco ou ser mantido.
Acontece que como será lançamento, terá ágil ou será vendido a preço de tabela (coisa que o ELX 1.4 não é), dai vai parecer que ficou mais caro.
Olhei aqui. Na época que equipava o Mini Cooper, o motor Tritec tinha 114 cv a 6 mil rpm e 15.2 mkgf a 4500 rpm.
Não deve fugir muito disso não. Pode subir um pouco por causa do álcool.
Decepcionante como o Sigma então... :(
Jango Fett
17/02/2010, 21:14
E agora com esse motor ele deve ganhar o cambio Dualogic tambem, só ta faltando ele ganhar esse cambio, daqui a pouco até o Uno ganha o cambio e o Punto fica la esperando :lol
Yep.
Decepcionante como o Sigma então... :(
Not.
Esse motor desde a época do Cooper é muito elogiado por ser silencioso, forte e durar muito. :smile
O preço de tabela do Punto ELX é de 41550.
Esse é o preço que deverá subir pouco ou ser mantido.
Acontece que como será lançamento, terá ágil ou será vendido a preço de tabela (coisa que o ELX 1.4 não é), dai vai parecer que ficou mais caro.
Olhei aqui. Na época que equipava o Mini Cooper, o motor Tritec tinha 114 cv a 6 mil rpm e 15.2 mkgf a 4500 rpm.
Não deve fugir muito disso não. Pode subir um pouco por causa do álcool.
mas esse de 114cv é o tritec 1.4 não?
Jango Fett
17/02/2010, 21:24
mas esse de 114cv é o tritec 1.4 não?
Not.
1.6 16V.
The Watcher
17/02/2010, 23:00
O motor do Punto 1.4 tem míseros 82cv. No Palio 1.4 vai muito bem, mas no Punto, fica terrível.
Not.
Esse motor desde a época do Cooper é muito elogiado por ser silencioso, forte e durar muito. :smile
Tem que compensar bastante na durabilidade, porque a potência é bem sem graça...
Jango Fett
19/02/2010, 15:05
Tem que compensar bastante na durabilidade, porque a potência é bem sem graça...
Para um motor 1.6?
Acho que tá bom. Empurra Punto e Idea sem maiores dificuldades.
Lembrando que o alvo da Fiat é o 1.6 da VW que tem 106 cv (acho).
E vem junto o 1.8, então quem quiser emoção, vai de 1.8. :D
Para um motor 1.6?
Acho que tá bom. Empurra Punto e Idea sem maiores dificuldades.
Lembrando que o alvo da Fiat é o 1.6 da VW que tem 106 cv (acho).
E vem junto o 1.8, então quem quiser emoção, vai de 1.8. :D
É que é aquela coisa... depois da força do motor da Kia, acaba se tornando meio sem graça quando não chega nem perto da potência deste.
Mas dependendo do preço que vier o Punto com esse motor, pode ser bem interessante mesmo.
Até porque o Punto é um carro com visual bem mais agradável que o Sandero e o 206,5 que já possuem motores com cavalaria próxima a essa...
O Punto só precisava ser um pouquinho maior... mas mesmo assim é um carro com visual agradável.
PS.: Será que o motor vai vir junto com o facelift?
estava esperando muito esse motor, no punto aquele 1.4 não da, mais manco que carroça.
Jango Fett
19/02/2010, 20:18
É que é aquela coisa... depois da força do motor da Kia, acaba se tornando meio sem graça quando não chega nem perto da potência deste.
Mas dependendo do preço que vier o Punto com esse motor, pode ser bem interessante mesmo.
Até porque o Punto é um carro com visual bem mais agradável que o Sandero e o 206,5 que já possuem motores com cavalaria próxima a essa...
O Punto só precisava ser um pouquinho maior... mas mesmo assim é um carro com visual agradável.
PS.: Será que o motor vai vir junto com o facelift?
Tenho quase certeza que não.
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